比利时Luvain-la-Neuve实验室对热载体的质量进行定期检测。

载热介质的选择决定着设备的运行效率以及生产率的提高。在极限区域内运行的载热介质具有很高的分解性，其后果是功率降低，设备费用提高乃至产品质量下降。正确地选择导热油有助于减少这些风险。

一旦问题涉及到能源成本，过程设备运营商就会变得敏感起来。导热油对这些成本因素具有“立方级”影响，但是许多企业决策者并不十分清楚。合成导热油制造商Solutia的实例表明，在许多情况下进行改造是值得的。

石化企业Polimeri Europa公司1975年投产了一套乙基苯蒸馏设备，采用的是矿物油基热载体。作为苯乙烯制造过程的一个重要组成部分，这套设备虽然在理论上的设计温度为320℃，但实际的运行温度仅为260℃。但由于热解作用，重约90t的载热液体必须予以更换。其分解产物如污泥和焦油，首先会沉淀在安装于泵前面的过滤器上。上世纪80年代初，为了提高蒸馏率，矿物油循环的进口温度被提高到了290℃。这样，热解作用也就呈指数增加，Polimeri公司不得不忍痛补充加注矿物油量，并对过滤器反复进行清洗。

1995年，公司用Solutia的Therminol SP油取代了原先的矿物油。新产品提供了相同的传热性能，但其热稳定性却明显提高。此外，在更换以后的最初6个月里，还产生了十分积极的效果：由于这种油具有很好的溶解能力，旧载热油中的大部分沉淀和裂解产物被溶解掉了，利用过滤排除到了支流中。这些过滤器如今仍在支流中运行，仍在一如既往地清除旧矿物油的残渣。

意大利北部Filago的生产厂家也有类似的经历。那里的Gutta公司制造排水管道和沥青屋顶防水面层。Gutta集团公司产品的重要初始产品是沥青和高密度聚乙烯HDPE，这种材料的制造对过程热和热传导提出了特别的挑战。能否有效地利用对实际生产流程有着巨大的影响。

1996年，Gutta建造了一套新型热载体设备。这套系统当时灌装的是矿物油。标准运行温度为265℃，最高可达280℃。这套系统安装了一个开放的膨胀罐。投产3年后，循环载热体出现明显的脏污，多处密封发生故障。此外还发现有沉淀，而且燃料的消耗也有上升。

由于Gutta的产品取得了巨大的市场成功，因此，2000年安装了一套新型加热器，这套加热器的工作温度较高，可以满足提高了的生产需求。由于矿物载热油补充加注的数量不断增加，设备不得不定期停机，进行必要的清洗和修理。2002年，Gutta决定改用Therminol SP油。他们和Solutia的技术部一道，制订了一套更换热载体的战略，该方案可以避免对系统进行清洗，可以用Therminol SP直接更换矿物油，因此也明显减少了停工停产。

为什么需要改装？

由于Therminol SP具有良好的可溶性能，故设备随着时间的推移不断被清洗，结果是传热工艺得到改善。

由于达到生产目标所需要的能耗减少，因而燃料需求也有所下降。

在长期运营中，用Therminol SP可以明显降低必要的维护费用，并且其补充加注的数量明显少于其他载热油。此外，利用Solutia的分析服务程序，可以对载热油进行定期的状态监控。