天公作美，日盼已久的雪终于在2月11、13号两天降落在京城，顿时给京城“穿上了”银装，北京的城市显得格外美丽。雪给人们带来了欢乐，可以堆雪人、打雪仗，乐趣多多;雪滋润了干燥的冬天，2011年北京的冬天一直无雪，由于空气干燥，导致感冒现状频发，两场降雪及时的到来势必会给冬天增添几分湿度，有利于净化空气;但雪给人们的出行带来不便，使得道路交通压力增大，为了解决此问题，化工原料融雪剂在下雪时节备受关注。

尽管今年道路上撒的融雪剂比较少，但污染问题仍旧存在，毕竟是化工原料所制造成型的。首先，我们来了解融雪剂小常识：国内外常见的融雪剂按主要成分一般分为醋酸钾和氯盐两类。氯盐类融雪剂因其价格便宜、效果明显，从而被广泛使用。但融雪剂含有氯化物，如氯化钠、氯化钙等物质，新型融雪剂成分有哪些?您能了解多少呢?

无论是常见融雪剂还是新型的融雪剂所含的化学成分均是氯化物，极易对环境造成污染。

从专业角度看融雪剂 农田 道路纷纷受“牵连”

1、使用融雪剂危害农田、绿化带

使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃啦!其损失不言而喻。

由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。

2、融雪剂缩短道路寿命

尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。

盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。

NaCl等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。

中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运

融雪剂污染环境

常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗人的。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。

氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大

常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪剂的负面损害不可小视。现在市面上所说的环保融雪剂(氯化钙)其实并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。氯化钙的好处在于它的冰点比氯化钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。

融雪剂给化工企业的销量影响不大

据了解，2010年使用的融雪剂为35000多吨，但是2011年的首场雪雪量较少，所以今年使用的融雪剂量比去年所用的量是少之甚少。众所周知，2010年的冬天下起了鹅毛般的暴雪，使得化工企业的销量猛增，譬如山东海化、青岛碱业等公司的融雪剂销量都出现了增长。2011年雪量不及去年，想必化工销量不会有太大上升。

融雪剂对轮胎产业的影响

轮胎是汽车重要的组成部分之一，好的轮胎防滑功能、耐腐蚀性是关键，尤其是在雪天，对于沾上融雪剂的轮胎，后果如何呢?据了解，融雪剂会损害轮胎，那么，在轮胎制作过程是至关重要的。全球轮胎生产商普利司通公司对于雪天轮胎防滑技术新添了新元素。

除了发泡橡胶这种新材料的引入，普利司通的新型冰雪专用轮胎，还采用了发泡橡胶内含的抓地粒子以及新型的3D胎面细缝花纹。前者能够咬住地面积雪，增强抓地效果，后者的作用则是在轮胎受到压力后，橡胶的花纹块膨胀，将松软的积雪挤压变结实，从而形成有效地抓地力，同时能够通过增加接地面积，辅助轮胎提升抓低性能。

可见，轮胎的防滑功能在关键时刻是不可忽视的。同时，2月14号上班的人越来越多，道路上车辆会逐渐增加，对于粘满融雪剂的轮胎要及时清洗，这样才能保护轮胎。

据了解，对于有些城市属于海洋性气候，因为海洋性气候的城市空气中的盐分比较大，对于粘到融雪剂的汽车要更加及时清洗车辆。譬如，青岛，由于空气中的盐分比较大，对车辆有一定的影响。而融雪剂中又含盐，所以，发生电解反应后，对车辆的底盘、轮胎有腐蚀，容易使底盘生锈，长时间腐蚀则容易造成底盘损坏，还会使轮胎氧化、出现裂纹，缩短轮胎的使用寿命。车辆底盘之所以害怕融雪剂，是因为本身难以清洗，而且一旦附着盐分，就会形成长期的腐蚀作用。加装底盘装甲，是最有效的办法，它可以防止沾上融雪剂。