三四季度出现"柴油荒"概率不大

文章来源：中国化工网发布时间：2012-07-11

发改委于7月11日凌晨下调国内成品油零售价,生意社认为,此次油价下调,是在调价周期内合理调价,满足条件立即降价.

发改委于7月11日凌晨下调国内成品油零售价，生意社认为，此次油价下调，是在调价周期内合理调价，满足条件立即降价。并且，随着国际油价的持续走低，成品油调价预期也提前反映到了市场中，商家补库多按需订购，各地加油站积极促销，部分地区93#汽油提前进入“6时代”。

生意社成品油分析师李宏认为，此次下调幅度明显收窄，一方面基于弥补前期价格上调有所保留部分，逐步理顺定价机制;另一方面基于弥补主营炼厂因调价未到位的利润亏损，还有一个原因是目前国内cpi处于低位，继续下行的话，可能会有通货紧缩现象，现在物价水平相对稳定，缩减调整幅度的话也不会造成很大影响。

调价后，国内成品油市场短期回归平稳。但是按照当前的市场情况，资源仍然供大于求，不管主营还是地炼库存皆处高位，生意社成品油分析师李宏指出，业内有句俗语“黄金十月闹油荒”，不过，今年上半年在资源供应充裕没有得到释放的情况下，三四季度出现“柴油荒”的概率不大。

生意社指出，虽然油价在CPI中所占比重较小，油价下调对于CPI的直接影响是很小的，如果成品油价格下调10%，反映到CPI数据中只会相应的下降 0.1%。但是油价的下调会有一个传导效应，进而影响到生产和消费环节等方方面面，从9日发布的6月CPI指数(同比涨2.2%，这是自2010年7月以来CPI增速首次进入“2”时代，也创下了29个月以来新低。)即可看出。同时，生意社成品油分析师李宏指出，此次油价下调间接对CPI造成的影响还是很大，有望缓解国内的通货膨胀压力，如若后期CPI仍按目前速度下滑，将可能在一定程度上面临通缩风险。

生意社成品油分析师李宏认为，此次油价下调，将降低成品油相关行业的生产运输成本。对国内交通运输和航空物流等行业来说，油价下调意味着成本下降，是一大利好。同时，油价下调减轻了用车成本，可提升私家车出行意愿，有助于拉动汽车销售。

对国内炼油行业来说，这次价格下调将对中石油、中石化业绩造成冲击，影响到两大油企利润;地方炼厂方面，虽然目前加工成本处于下滑阶段，但是成品油三次下调，下游产品的不佳表现，导致炼厂的加工利润仍面临亏损压力。