在空压机组设备安装、试车以及正常运行也暴露一些问题，需要采取相应的整改措施。现将空压机组在安装、试车及正常运行中出现的问题及其处理措施进行总结，供同行参考、借鉴。

在甘肃某年产60万t甲醇项目中，由沈鼓集团股份有限公司成套供货两套43000Nm3/h空分空压机组设备，其中DMCL型空压机和MCL型空气增压机由沈鼓集团生产、中抽式汽轮机组由杭州汽轮机股份有限公司生产。空压机组自2009年11月正式开始设备安装，2010年6月22日单套空压机组试车结束，2010年8月20日第二套空压机组试车结束，创造了大型国产化离心空压机组建设及试开车运行的良好纪录。在空压机组设备安装、试车以及正常运行中也暴露了一些问题，采取相应的整改措施后目前运行正常。现将空压机组在安装、试车及正常运行中出现的问题及其处理措施进行总结，供同行参考、借鉴。

空压机组PID图纸及设备参数

安装调试和正常运行中出现的问题和处理措施

油箱加热器设计缺陷问题

本装置的油系统采用原设计为6支垂直安装的电加热器，在试车前的油洗阶段我方人员发现回油管路上加装的滤网上存在黑色片状物，起始认为是管道内的氧化物，但是随着油洗的进行该种物质的数量并没有呈减少趋势。在一次例行检查中，打开油箱入孔时发现油箱内部有“发红”情况，进一步检查发现是加热器烧红。究其原因是由于电加热器垂直安装，使得加热器始终有部分不能被油浸入，特别是当油泵运行油箱油位下降后，这种现象就更加严重。由于未侵入油内的加热器局部温度过高，导致油被烧焦，使得油洗时间大大延长。经过细致分析后，决定将加热器改为水平安装，为解决水平安装后加热器的强度问题，在加热器尾部1/3处做了钢架支撑，同时对由于重新安装产生的孔洞做了焊接处理，焊口采用“酸洗膏”进行钝化处理。技术改造后油系统加热器加热部分完全置于油中，彻底解决了油烧焦的问题。

图1 工艺系统流程图

润滑油泄漏点多的问题

本装置自运行以来，始终存在漏油问题，漏油点集中在各振动测点于轴承箱盖的连接处及压缩机各段呼吸口处。对此我们采取了如下措施：

对于测点漏油，先采用密封胶垫将仪表接线处封紧使得仪表线从胶垫中穿出，然后用速干密封胶做全面密封。

对于各呼吸口漏油，主要是随轴承密封仪表气带出的油烟。经分析我们认为各呼吸口排气管排放位置过低，因此对各段呼吸口做了加长处理，同时在整个呼吸口接管中部加装法兰连接，在法兰之间加了100目滤网3层。

运行中发现机组油箱“微负压”状态无法保障，我们将过滤网大幅度抽除，仅保留3层，此项改造后油箱恢复了负压状态，漏油情况也得到了根本性的改善。

图2 润滑油系统流程图

段间冷却器换热效果差的问题

本套装置共设置5台段间冷却器，除增压机三段冷却器为壳程走水外，其他均为壳程走气。从空压机单体试车时我们就发现各段冷却器出口气体温度均高于设计温度40℃，运行4个月后增压机二段出口温度更是高达90℃，使得机组无法实现高负荷运行。对于该问题我们采取了以下处理方式：

对换热器进行在线化洗。我们临时采取了在线化洗方式，在换热器循环水进口导淋处采用给水泵加化洗液，在出口导淋及出口安全阀处就地排放，化洗后换热效果明显改善。

改善循环水指标。针对换热器结垢问题，我们公司召开专门的分析会议，多次对循环水添加剂、循环水水压、循环水上水温度做了调整，这些措施从根本上改善了换热器换热效果。

汽轮机蒸汽管线问题

汽轮机暖管蒸汽放空管线缺少消音器。由于蒸汽放空流速在60m/s以上，放空管线又是DN50的，所以试车初期造成空压机组周围噪音特别大，严重影响了周边环境，甚至造成正常工作无法开展。后来经设计院协助，我们选择安装了合适的消音器，彻底解决了该问题。

汽轮机蒸汽入口管线缺少弹簧支撑，对正常生产带来隐患。众所周知，汽轮机的管道连接属于无应力对中，而汽轮机及蒸汽管道受热膨胀后又产生了热应力，为了使汽轮机在无外力作用下平稳工作，就必须想办法消除该热应力。经设计院热应力计算，决定对此段管道进行热应力处理，加装了弹簧支撑，消除了该项隐患，尽管花费了约15天时间完成了此项工作，但彻底解决了该隐患，后来试车工作很顺利，汽轮机一直运行很平稳。

联锁逻辑修改问题

在空压机试车过程中还存在一个问题就是当机组过临界时，多次出现空压机推力侧轴承振动高联锁跳车的情况。为此我们采取了如下两种方式来解决问题，一方面将过临界时的升速速率由起始设计的20r/m提高到30r/m，同时在过临界时保证空压机进口导叶在10%开度以下，采取这两种方式后机组便能快速顺利的通过临界区。

在试车初期我们发现变速机在电动盘车阶段位移易出现高报警，起初我们认为是安装时窜量过大，但经过检查发现实际窜量符合安装要求，后经过对厂家提供的位移数据查看发现是由于厂家给的报警值过低，因此将变速机位移报警值由原0.1mm修改为0.5mm，之后机组启动正常。

小结

总之，压缩机组的试车是集安装、工艺、电气、仪表、质检等个专业融为一体的系统化工程，虽然中间出现了一些问题，但依靠各专业通力合作，都逐一得到了解决，这也得益于各设备制造厂家、设计院、施工单位的大力支持。