抚顺石化扩建工程正在紧张施工

2010年9月13日，西门子工业自动化、驱动技术及楼宇科技集团（简称IA/DT/BT）媒体行第四站——东北站正式启程。在为期三天的走访活动中，笔者一行参观了位于长春市的一汽大众汽车有限公司及位于抚顺市的中国石油抚顺石油化工公司。作为东北老工业基地的支柱企业，两家公司在生产工艺和产品品质方面都处于行业领先地位。西门子的全集成自动化解决方案，在帮助用户提高生产效率和灵活性方面也发挥着不可或缺的作用。

德国式的严谨品质

一汽大众汽车有限公司于1991年成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份有限公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司在长春和成都共有两大生产基地。长春基地已形成年产66万辆的生产能力。

本次，我们重点参观的是一汽大众长春第二工厂的总装车间，该厂是一汽大众生产车型最多的工厂，包含新宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC。作为汽车领域世界上最复杂的工厂之一，多车型生产对生产线的柔性提出了很高的要求。在工厂内，从前一工序的喷漆线来到总装线的准新车都在天上“飞着”。而等到车辆从天上降落到地上之后车辆距离生产完毕就很快了。每一台车辆的配置在制造之前就已经确定，每台车的发动机罩上方都会挂着一个信息表，标明这台车辆究竟要选配哪些配置。

图1 笔者一行在扩建项目区合影留念

在装配过程之后每一台准新车都要经过 “光门”进行外观检查，其后还要经过电气系统、制动、动力系统等等的严格检测过程。在它们驶出总装车间之后还要进行实际的道路测试，例如凹凸路面、搓板路、高速行驶、紧急刹车这些程序。最后车辆才算是合格产品，允许进入销售环节。从一块钢板到一台整车，一汽大众可以说秉承了德国造车工艺中最为严谨的标准。

据公司总装规划工程师何嘉棠介绍，为了保证高效和柔性化的生产，一汽大众在其总装生产线上选择采用了西门子公司为汽车工业专门打造的系统集成解决方案，即动力总成解决方案Transline。应用这种解决方案可以大大简化系统的结构，减少了大量接口部件，克服上位机和工业控制器之间，连续控制和逻辑控制之间，集中与分散之间的界限。此外，汽车工业对于柔性生产的要求很高，这就需要一个信息容量更大的平台来完成整体解决方案的设计。Transline以模块化的设计见长，可广泛应用于柔性生产线、传输线和装配线。这一标准化解决方案的应用，可以大大提高机场和设备的生产能力，确保了产品的高可靠性，缩短维修时间，降低项目周期成本，并且具有投产快，可升级强等特点。

世界级炼化生产基地

抚顺石化是中国现代石化工业的发源地，作为集“油化纤塑洗蜡”为一体的大型石油化工联合企业，已有80年的发展历史。截止2005年底，公司资产总额达60亿元。下辖9家生产企业，8家专业公司。抚顺石化是我国目前最大的石油化工贵金属催化剂生产基地，6大系列催化剂国内市场综合占有率达46%。

图2 参观扩建项目中控室

“十一五”期间，抚顺石化努力建成炼油大而有特色，化工专又有规模，技术先进、特色鲜明、竞争力强的“千万吨炼油、百万吨乙烯”世界级炼化生产基地，形成“大炼油—大化工—大园区”炼化一体化的新格局。“十一五”末期，完成“1145”工程，即：1150万t/a炼油，100万t/a乙烯，四大石油化工原料生产基地（蜡100万t/a、润滑油基础油50万t/a、表面活性剂原料35万t/a、合成树脂140万t/a），销售收入增加500亿元，达到1000亿元，利税合计85亿元。

据抚顺石化公司大项目指挥部聚烯烃副总工程师朱向东介绍，抚顺石化扩建工作于2009年4月正式动工，预计2011年底完工。2009年9月，西门子中标了抚顺石化公司的抚顺石化千万吨炼油百万吨乙烯项目，为100万t乙烯全套装置提供DCS/SIS系统，应用Siemens PCS 7控制系统。

PCS 7控制系统在技术上处于世界领先地位，且在石化装置中被广泛应用。据朱向东介绍，抚顺石化正是看中了西门子公司PCS 7控制系统在该领域的技术优势，通过直接与西门子公司谈判签署订购DCS/SIS系统合同。本项目设计了一个中央控制室（CCR）和13个机柜间（FRR），PCS 7系统中DCS系统大约有30 000个I/O点，配置66套AS417H冗余控制器，SIS系统大约有8500个I/O点，配置20套AS417H冗余控制器，项目还设计了GDS，CAS，OPC，AMS，CCTV和时钟同步系统。另外，西门子PCS 7系统由于在现场级采用了Profibus DP和MODEUS的通信协议，全方位地满足了乙烯全套装置工艺控制的要求。

抚顺石化同时宣布，确定西门子作为其乙烯工程的自动化与传动的主供应商。除了此次提供DCS/SIS系统，还将陆续签订一系列合同，包括低压开关柜、大型电机和驱动系统、标准电机和变频器，以及各类仪器仪表。