最IN大会 | 西门子工程创新线上大会即将开始，预测未来创新交付 - 行业要闻

最IN大会 | 西门子工程创新线上大会即将开始，预测未来创新交付

作者：西门子工业软件发布时间：2020-08-12

工程创新线上大会闪亮登场2020年8月12日-8月13日西门子数字化工业软件举办“工程创新线上大会-西门子仿真与测试解决方案“主题大会70多个主题演讲及高阶实操培训展示专业的行业解决方案和最新的仿真与测试数字化技术为您答疑解惑，助您技术进阶看见数字化无限潜能

世人不断的努力，造就了人类文明的不断革新

从一木一石到繁多的制造工具

再到几串字母就能改变生活的代码

我们乘风破浪，共同缔造这个时代的美好未来

时代的快速发展带来了不断进阶的业务需求

工程面临的问题已经浮出水面，

怎么能缩短工程部门设计交付周期？

怎样优化整个生命周期复杂产品的性能？

如何让工程加大创新，增加核心竞争力？

…..

怎样解决这些问题？

让工程通往美好的未来之路更加顺畅呢？

西门子工程创新线上大会闪亮登场

2020年8月12日-8月13日

西门子数字化工业软件举办

“工程创新线上大会-西门子仿真与测试解决方案“主题大会

70多个主题演讲及高阶实操培训

展示专业的行业解决方案和最新的仿真与测试数字化技术

为您答疑解惑，助您技术进阶

看见数字化无限潜能，预测未来创新交付

与你一起成为时代的预言家

演讲嘉宾剧透一波~

首先，开场致辞

西门子全球高级副总裁、大中华区首席执行官兼董事总经理—梁乃明

从关注产品到平台，从机电到AI—管理复杂性能力将是核心能力

介绍数字化双胞胎技术的核心内容，以及西门子对赋能中国创造的战略举措

接着，Keynote speech 1- 西门子测试仿真解决方案-实现综合的数字化双胞胎

西门子数字化工业软件仿真和测试解决方案全球高级副总裁—Jan Leuridan 博士

西门子数字化工业软件仿真和测试解决方案全球行业总监—Katrien Wyckaert

概述前瞻性战略、投资和西门子测试仿真解决方案近期所取得的创新，

具体案例说明西门子如何推进前端工程、创成式工程和基于模型的工程等举措。

然后，Keynote speech 2-仿真如何推动国内外汽车OEM的产品研发：经验，现状及展望

空气动力及热管理领域资深专家—孙络典

介绍西方成熟 OEM 仿真应用程度

通过工作经验解说中国仿真的应用现状并给出建议

从西方发展吸取的经验以及未来仿真技术的展望

还有，Keynote speech 3-电动车高可靠度功率模组优化分析及验证技术

台湾工业研究院-刘君恺博士

更多西门子国内外技术专家一并为您献上

国际最新技术发展趋势，

以及最先进的技术专题精讲，敬请期待

演讲Topic节选来一波~

（一）汽车及交通运输行业

一汽红旗—数字化助力红旗产品敏捷开发

曹正林

以红旗产品开发面临的挑战入手，介绍数字孪生CAE技术在红旗产品开发中的应用：CAE精度提升、CAE自动化、CAE优化、载荷虚拟迭代及疲劳分析技术、流固耦合分析技术等。

沃尔沃—创建电机热模型

Erik Jansson

电气化将在可持续的运输行业中发挥重要作用。为了实现高性能与高效率、降低成本并减少非环保材料，对电机采取正确的冷却方式亟需精确且高度自动化的仿真工作流程。

（二）航空行业

克兰菲尔德大学—通过系统仿真评估新型推进系统方案

Loannis Roumeliotis, Jinning Zhang

多物理场和多学科的软件平台是快速、可靠地开发集成系统评估模型的重要工具。本演示通过Simcenter Amesim评估混合动力推进系统在不同应用中的性能和运行状况。

（三）国防电子行业

北车—数字孪生工程在运输车辆智能悬架开发中的初步实践

王帅

从运输车辆智能悬架开发的需求及面临问题入手，针对智能型产品开发过程中总体方案构架、新研零部件无样机验证、控制方法验证、全系统综合优化匹配等难题，开展数字孪生技术在运输车辆智能悬架开发的初步探索和实践研究。

（四）船舶行业

瓦锡兰—采用CFD驱动船舶推进系统设计的优化

Norbert Bulten

通过自动化工作流程，螺旋桨的推进效率得到优化，同时考虑了与船舶的相互作用。采用虚拟现实流体可视化技术可以很好地理解复杂的流动现象。

（五）工业机械及医疗行业

康明斯—基于仿真的中型Ag喷雾器设计方法

Rohit Saha

在 Simcenter Amesim 中开发开发了一个农用喷雾车的 3D 计算流体动力学 (CFD) 冷却仿真，以研究冷却（机器设计）性能与燃料消耗之间的相互作用，针对现场测试与仿真数据的细致对比表明了仿真方法（系统模型和 CFD 模型）的有效性。

（六）能源行业

B&B-AGEMA—全球首台100% 燃氢 DLN 燃气轮机—十年内实现燃烧室技术从实验室开发到实践应用

Jens Dickhoff

氢含量较高的燃料供给到预混的燃烧器中会增加回火的风险，这通常会在瞬间对燃烧器部件造成重大的结构损坏。在过去的十年中，川崎重工业株式会社（Kawasaki Heavy Industries Ltd.）、AcUAS、RWTH Aachen 和 B&B-AGEMA 使用现代数值和实验测试，从 TRL 3 跃升至 TRL 5。