2月16日，日本出光兴产公司宣布，将涉足超小型电动汽车（EV）的开发，从而成为日本首个涉足这一市场的非汽车制造企业。

出光兴产4月将与开发EV及比赛车型的田岛汽车公司（东京）成立新公司，将在田岛位于静冈县的研究基地等推进开发。量产方面打算与零部件厂商等合作。

这款可供4人乘坐的汽车长度为2.5米，宽度为1.3米，价格将在100万至150万日元（约合人民币6.1万至9.15万元）之间。新车聚焦于老年人和驾驶经验不足的司机，最高时速控制在60公里。充电8小时可行驶120公里。

出光兴产计划于10月发布，2022年内发售，将在全国的加油站销售，还将探讨共享汽车。此举着眼于去碳化社会的进展使得汽油销售减少，将使EV成为新的收益来源。

出光兴产社长木藤俊一召开在线记者会表示：“超小型EV每年有100万辆的潜在需求。”他强调将以超小型EV为核心提供各种服务，包括电费及保养维修费在内进行销售等。

2020年12月8日，英力士旗下英力士汽车（INEOSAutomotive）确认，从梅赛德斯-奔驰公司收购汉姆巴赫（Hambach）生产基地。

英力士汽车表示，汉姆巴赫工厂将于2021年下半年生产四轮驱动越野Grenadier，计划在2022年初上市销售。

根据收购条款，梅赛德斯-奔驰将与英力士签约，继续在汉姆巴赫工厂生产电动微型车SmartForTwo和梅赛德斯-奔驰车型的零部件。同时与英力士Grenadier生产结合使用，该工厂只会保留1300多个职位。

英力士汽车首席执行官DirkHeilmann表示：“此次收购Grenadier发展过程中取得的最大里程碑。原型车正在进行的详尽测试之外，现在可以在汉姆巴赫开始准备明年制造汽车，以交付给全球客户。”

据英力士官网介绍，NEOS董事长JimRatcliffe，是一位汽车狂热爱好者和经验丰富的冒险家。2017年成立了英力士汽车公司，并组建了一支由汽车专业人士组成的高级团队。

英力士是一家石化，特种化学品和石油产品的制造商，拥有22000名员工，生产网络覆盖26个国家/地区的183个制造工厂。英力士2019年的销售额约为610亿美元。